Вина сотрудников ГИБДД становится более явной.

Несмотря на усилия чиновников и силовиков скрыть истинную картину ДТП с участием Mercedes Александра Мишарина, она с каждым днем все более проясняется.
 
В распоряжение "Уралинформбюро" попало фото патрульной Audi (госномер A 0800 66, бортовой номер 077), сопровождавшей губернаторский кортеж 1 декабря 2011 года. Предположение о том, что причиной череды столкновений на 206-м километре трассы Серов–Екатеринбург была машина   ГИБДД, начинает подтверждаться.

Самое главное на фото – разбитое заднее левое стекло. По мнению экспертов, оно разбито головой пассажира, сидевшего на заднем сиденье. Его внезапно сильно бросило влево из-за резкого поворота Audi вправо. То есть патрульная машина уходила от неминуемого столкновения.
 

Вернемся к двум версиям,  которых придерживается "Уралинформбюро". Первая: губернаторский  кортеж шел по центру трассы и Audi сгоняла встречный транспорт к правой обочине. Патрульная машина, находясь на встречной полосе, ушла от столкновения с "Волга-Siber", а Mercedes - нет. Водитель Audi, "пережав" встречный поток, спровоцировал ДТП, в котором погиб 65-летний Юрий Дружинин.

Вторая:  кортеж обгонял фуру и Audi, обойдя грузовик, резко сместилась в правый ряд, а Mercedes остался на встречке, где  столкнулся  лоб в лоб  с "Волгой-Siber". В этом случае водитель Audi не выполнил служебные инструкции, по которым он прикрывает Mercedes от встречной угрозы. Audi должна была дождаться перестроения Mercedes в правую полосу и, по сути, принять удар "Волги" на себя. Получается, что водитель Audi струсил, что привело к тяжелым последствиям для Александра Мишарина и его водителя Дмитрия Черкасова.

Вопрос - куда делась фура и была ли она вообще? По логике, ДТП  произошло прямо перед грузовиком, и водитель бы инстинктивно нажал на тормоз. Фура должна стоять поблизости, но  ее нет на фотографиях.

Как сообщают источники "Уралинформбюро", следователи выяснили истинную картину ДТП. Но для общественности она остается тайной.