«В 2012 г. только российские авиакомпании перевезли более 74 млн человек, и еще почти 50 млн человек перевезли иностранные компании. Таким образом, авиатранспортная система страны обслуживает около 130 млн пассажиров при населении РФ в 145 млн человек», — цитирует Нерадько РБК. Он добавил, что в СССР при значительно большем населении подобный уровень авиаперевозок фиксировался «в лучшие годы».

Между тем, как признал Нерадько, рост авиаперевозок фиксируется в основном на международных направлениях. Внутрироссийские линии развиваются намного медленнее, так как авиакомпаниям выгоднее вкладывать деньги в развитие более прибыльных международных линий. В частности, одной из главных проблем региональных авиаперевозок остается нехватка воздушных судов. Чтобы исправить ситуацию, Минтранс с 2013 г. запускает программу по субсидированию региональных авиаперевозок в ряде субъектов РФ. Еще одна проблема — нехватка пилотов, в связи с чем планируется нанимать иностранцев.

Нерадько добавил, что лоукостеры (бюджетные авиакомпании) снова появятся на рынке, но после изменения законодательной базы. Это касается, в том числе, требований к аэропортам. По словам Нерадько, есть идея в московском авиаузле создать специальные аэропорты для лоукостеров. «Первые шаги сделаны, правительство РФ приняло решение использовать аэродром Ермолино для целей совместного базирования», — сообщил глава Росавиации.

Он также заверил, что самолет «Суперджет» будет летать, несмотря на его «детские болезни». По словам Нерадько, за «Суперджетом» появятся и другие отечественные самолеты. «Нельзя сразу объять необъятное. Хорошо, что сейчас получился самолет Sukhoi SuperJet, следующая позиция — это МС-21. Я уверен, что за этими самолетами придут и дальнемагистральные», — рассказал он.

Источник:YTPO.ru