Напомним, что мы писали о строительстве объекта инфраструктуры, который должен был разгрузить Свердловск-сортировочный. Его запуск должен был позволить повысить маршрутную скорость транзитных потоков на Горьковскую, Западно-Сибирскую, Южно-Уральскую магистрали. Именно в ПТОЛе станции Седельниково должны будут проходить техобслуживание локомотивы объединённого парка Свердловской, Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорог.

При этом, что касается генподрядчика строительства, компании «Востоксибдорстрой», которую уже обвиняли в аффилированновасти с бывшим начальником СВЖД Владимиром Супруном (именно в его бытность руководителем «Свердловской железной дороги» компания получила подряд на работы на ПТОЛе) подозрения в том, что это фирма-«прокладка», продолжают крепнуть. По крайней мере, на объекте был замечен мировой лидер в области транспортной и энергетической инфраструктуры французская компания Alstom и отечественный «Foratec». Вместе с тем, съемочной группе удалось обнаружить на объекте не более десятка рабочих.

Отметим, что официальные представители СВЖД признали превышение затрат на строительство на сумму в 129 миллионов рублей, что составляет около 11 процентов от общей стоимости, объясняя это изменениями технологических решений. При этом заявляют, что ввод объекта в эксплуатацию запланирован на август текущего года, в то время как представители генподрядчика окончание работ датируют ноябрем.

Эксклюзивные съемки с ПТОЛ, куда никогда не пускают посторонних, смотрите в сюжете «Нового Региона».

Источник: nr2.ru