На данный момент специалисты уже начали выбирать адреса, где будут установлены соответствующие знаки. Наибольшее количество предложений затрагивает пересечения федеральных трасс с Московским большим кольцом, а также крупные подмосковные города.

«Экспериментальные участки обязаны отвечать ряду требований: там должна быть хорошая видимость, не должно быть пешеходных переходов в направлениях, где планируется правый поворот, а также не должно быть ранее установленных дополнительных светофорных секций. Для начала достаточно примерно пяти адресов, желательно, чтобы они располагались компактно: так за экспериментом будет проще следить», – пояснил Шумский.