КамАЗ уже готовит новую модель своего беспилотного грузовика к испытаниям на российских дорогах, в качестве тестовой площадки рассматривается Татарстан. Ранее машина прошла проверку в условиях полигона.

Автомобиль способен ездить по заданному маршруту, обходить препятствия, пропускать пешеходов и двигаться в составе колонны, однако его скорость пока не может превысить 60 км/ч. В будущем разработчики планируют «разогнать» грузовик до 80–90 км/ч. Авторы проекта отмечают ряд преимуществ российского беспилотника перед зарубежными конкурентами и вместе с этим указывают на несовершенство современного российского законодательства, в котором пока не прописаны правила использования беспилотных автомобилей на реальных дорогах.

«Если в технологическом плане у нас идет серьезное опережение, то здесь у нас идет некоторое отставание. От Европы мы в среднем отстаем по законодательной части года на три, от Штатов лет на пять-шесть. Если не будет проволочек на федеральном уровне, то у нас есть шанс по ряду параметров опередить наших коллег. К 22-му году мы представим машину не только на внутренние рынки, но и представим для международной экономики», — отметила президент компании «Когнитивные технологии», которая участвует в разработке беспилотника Ольга Ускова.

Разработчики рассчитывают, что главным преимуществом российского беспилотного грузовика на мировом рынке станет безаварийная езда по дорогам с плохой разметкой и по дорогам, на которых разметка отсутствует вовсе.