В настоящее время ЭРА-ГЛОНАСС выполняет лишь свою основную функцию – передача сигнала об аварии с установлением точных координат и организация двусторонней связи между диспетчером и пассажирами попавшего в аварию автомобиля.

Однако 5 апреля, по данным «Известий», на выездном заседании межведомственной рабочей группы по вопросам разработки и производства электронно-компонентной базы в Зеленограде обсуждалось расширение функционала системы ЭРА-ГЛОНАСС, в том числе возможность дистанционного управления машиной и установление тотального контроля за соблюдением ПДД.

Поскольку, согласно федеральной целевой программе ГЛОНАСС, к 2020 году погрешность измерений в системе должна составить не более 50 см, это сделает достаточным для доказательства вины нарушителей ПДД предоставить данные с сервера ЭРА-ГЛОНАСС.

Официальный представитель ОАО «ГЛОНАСС» Алла Разуваева отметила внушительный потенциал системы для развития и коммерциализации: «Возможности системы будут задействованы в таких сферах, как страховая телематика, автоматизированное оформление Европротокола, удаленная диагностика систем автомобиля, информационные и охранно-поисковые услуги. Система будет развивать свой функционал по многим направлениям».

Между тем, ранее появились сообщения о том, что ряд производителей дорогих марок автомобилей может покинуть российский рынок из-за требования соответствия системе безопасности ЭРА-ГЛОНАСС. Bentley, Ferrari, Rolls-Royce и другие производители эксклюзивных и малосерийных автомобилей считают процедуру краш-тестов специально для России неприемлемой по финансовым соображениям. При этом российские власти не согласны ввести исключение из требований ЭРА-ГЛОНАСС (минимум два краш-теста) даже для тех производителей, которые поставляют в Россию единицы автомобилей в год.